명두종합건설, 세륜시설 설치·관리 부실

물 튀김 방지 가림막 없고 세륜슬러지 토양 위 보관

 

새만금개발청이 시행하고 명두종합건설(주)가 시공 중인 ‘국립새만금간척박물관 건립공사’ 현장은 자동식 세륜·세척시설 설치와 관리가 부실해 개선이 요구되고 있다.

 

▲(사진 원안) 26일 현재, 해당 현장 진·출입구에 설치한 비산(날림)먼지 발생억제장치인 자동식 세륜·세척시설은 그야말로 주변의 눈을 의식한 듯 ‘눈 가리고 아웅’ 한 식의 요식행위에 불과하게 설치돼 있다.

 

즉, 세륜수가 외부로 튀는 것을 방지하는 가림막이 없거나 그물망으로 설치해 그대로 외부 유출이 짙어 주변 토양을 오염시킬 공산이 매우 크며, 출구가 포장되었다 하더라도 차량 바퀴와 차체에 묻은 물기 및 미세토사 유출 방지를 위해 부직포를 깔아야 하는 데 설치하지 않았다.

 

▲(사진 원안) 특히 세륜슬러지는 건설오니(지정폐기물에 해당하지 않는 경우에 한함)에 해당돼 마대자루 등에 담아 즉시 바닥이 포장되고 비에 안 맞게 지붕 등 비가림시설을 갖춘 건조장에 보관해야 하는데 토양 위에 보관하고 있다.

 

세륜슬러지와 세륜수에 차량 하부조직에 묻은 기름과 브레이크 라이닝에 함유된 석면 등 위해물질이 함께 세척돼 섞인다는 사실을 모르는 듯하다.

 

▲(사진 원안) 또한 현장 외부로 유출한 물기와 노면 살수 과정에서 발생한 폐수가 우수관로에 유입이 용이하도록 고랑을 조성해 놨다.

 

그래서 해당 현장의 자동식 세륜시설 부실에 대한 올바른 설치 운용 방법을 기술해 본다면, 자동식 세륜시설에 측면살수시설을 설치해야 하는데 측면살수시설은 수송 차량의 바퀴부터 적재함 하단부 높이까지 살수 할 수 있어야 하며, 살수 길이는 수송 차량 전장의 1.5배 이상이어야 한다.

 

또 용수공급은 우수를 모아서 사용함과 공사용수를 활용함을 원칙으로 하되, 기 개발된 지하수 및 상수도 이용도 가능하며, 용수는 자체 순환식으로 이용한다.

 

특히 저수조에 항시 10t 이상의 물을 채우고 용수가 재활용 될 수 있도록 하며, 세륜슬러지는 비에 안 맞게 슬러지 건조장에서 보관, 수분함량 70%이하로 탈수 건조해 사업장 시설계 일반폐기물로 폐기물처리업체에 위탁처리 및 공사현장 성토재 활용 시 시·군으로부터 인허가를 득해야 한다.

 

아울러 매일 세륜시설 가동 전에 1일 출입차량 30대를 기준으로 침전제(황산반토, 고분자 응집제)를 투입해 항시 세륜수의 탁도가 20도(처리수의 내부를 시각으로 확인할 수 있을 정도) 이내를 유지될 수 있도록 해야 한다.

 

또 세륜시설 가동 운영일지를 비치해 일일 가동시간, 출입차량대수, 침전제 투입량, 슬러지 발생량 등을 매일 기록해 3년간 보존해아 한다.

 

마지막으로 세륜시설 출구에 부직포 등을 포설해 세륜 시 바퀴에 묻은 물의 외부 유출을 막고, 수송공정 공사 차량은 세륜 및 측면살수 후 운행하며, 공사용 외의 차량도 비산먼지 발생을 야기하는 토사 유출이 예상되는 경우 세륜 및 측면살수 후 운행해야 한다.

 

(사)환경보전중앙협의회 관계자는 “자동식 세륜시설이 주변의 눈을 의식해 형식적으로 설치한, 한 마디로 부실하기 짝이 없다”라며 “노면 살수 작업은 도로 미관과 일시적인 저감 행위에 불과해 토사 유출의 원천적인 원인을 차단하는 게 우선이며 최선의 방책이다”라고 충고했다.

<권혁경 기동취재부장>

 

한국환경경찰신문 http://www.환경보전중앙협의회.com

 

※ 본 내용(글, 사진)은 본지 기사 편집 방향에 따라 다를 수도 있습니다.