부영아파트 춘천 신축 현장, 비산먼지 ‘신경 써야’

도로에 토사 유출 심각 및 흙탕물 우수관로 유입...2차오염 개연성 높아

 

▲도로에 토사 유출이 심각해 비산먼지 발생 및 대기오염의 주범이 되고 있다.

 

(주)부영이 강원도 춘천시 동면 장학리에 조성 중인 ‘춘천 장학 S-B/L 부영아파트 신축 공사’ 현장에서 도로에 토사 유출이 심해 도로미관 훼손 및 비산먼지 발생 등 오염이 우려되고 있어 지도 단속이 요구되고 있다.

 

23일 현재 도로에 토사 유출이 심각하다는 익명의 제보를 받고 현장에 도착해보니 해당 현장은 기초터파기 공정이 한창 진행 중인 가운데 외부로 토사 반출 작업이 이뤄지고 있었다.

 

물론 해당 현장은 토사가 공사장 밖의 도로로 유출되는 것을 방지하기 위해 출입구에 자동식 세륜시설을 설치했다. 그러나 세륜시설의 전장 길이가 짧다보니 공사차량이 대충대충 세륜세척을 진행하기 십상이다.

 

 

 

▲도로에 토사 유출이 매우 심각하다.

 

그렇다보니 차량 바퀴 홈에 끼어있던 진흙이 제대로 세척되지 않고 그대로 도로에 떨어져 마치 소똥이 떨어져 있는 듯한 형상을 자아내고 있다.

 

이 때문에 해당 현장은 호수를 이용해 노면살수를 실시하고는 있지만 저압살수 이다보니 바닥에 쫙 달라붙은 진흙을 제거하기엔 역부족 이였으며, 출입구 근처에서만 실시하고 나머지 구간은 삽으로 긁어내고 있는 등 그야말로 주변의 눈총을 의식한 요식행위에 불과했다.

 

게다가 노면살수로 발생한 흙탕물이 인근 우수관로에 유입되고 있어 장기적인 측면에선 2차 오염이 불가피하고 관로에 퇴적된 침전물 제거 비용은 고스란히 시민혈세로 충당될 판이다.

 

▲흙탕물과 이물질이 잘 유입되도록 우수관로 뚜껑을 열어놓고 있는 모습

 

더욱 충격적인 것은 흙탕물과 이물질이 우수관로에 잘 유입되도록 아예 뚜껑을 열어놓고 있다는 것인데, 이 현장은 과연 누구의 허락을 받고 이 같은 행위를 한 건지? 그리고 우수관로 관리 책임자인 관할 지자체는 이러한 상황에 대해 어떠한 조치를 취할지가 자뭇 궁금해지고 있다.

 

어찌됐든 간에 환경단체에서는 차량 바퀴 홈에 끼어 있는 진흙을 완전하게 세척하기 위해서는 세륜시설에서 전진, 후진 과정을 2번 이상 실시해야 한다고 조언하고 있다.

 

또한 환경부는 토사유출이 예상되는 경우 세륜시설을 설치하고 출구를 포장했다 하더라도 부직포, 보온덮개 등을 포설해 도로에 토사가 유출되는 것을 최대한 저감해야 한다고 밝히고 있다.

 

▲반대편 도로 미관과 뚜렷하게 구분될 정도로 토사유출이 심각하다.

 

하지만 이 현장 외부의 약 100여m 구간의 도로에 토사유출이 매우 심각한 상태로 반대편 도로의 미관과는 뚜렷하게 구별되고 있는 실정인 등 이러한 규정을 제대로 지키지 않은 것과 진배없어 보였다.

 

더욱이 도로 가장자리에 토사와 눈이 뒤범벅이 돼 있는 상태 등으로 미뤄 기초터파기 공정 시작 때부터 이러한 행위가 지속돼 왔음을, 또한 차량을 이용한 고압 노면살수가 이뤄지지 않았음을 짐작 가능케 하고 있으며, 바람이 불 경우 비산먼지 발생 및 대기오염의 주범이 되는 것은 불을 보듯 뻔하다.

 

결국 이 현장은 토사유출로 인한 비산먼지 발생이 대기오염의 원인이 된다는, 그렇지 않아도 요즘 같이 미세먼지 때문에 시민들이 건강을 위협받고 있다는 사실을 잊고 있다는 오해에서 결코 자유로울 수만은 없을 듯싶다.

 

환경단체 관계자는 “토사 유출시 노면살수를 하면 그만이라는 고정관렴은 버려야 한다. 노면살수는 도로미관을 위한 것이지 비산먼지 저감을 위한 최선의 방법은 아니다”라며 “도로에 고여 있는 흙탕물은 건조 시 비산먼지 발생 및 대기오염의 원인이 되고 하천으로 유입될 경우 수생태계에 악영향을 끼치게 된다”고 충고했다.

 

따라서 해당 현장은 인근에 북한강 상류인 대형 하천이 형성돼 있어 우수관로 등 여러 경로를 통해 흙탕물 유입 등이 예상되고 있는 만큼 수질이 오염에 노출되지 않도록 철저한 환경관리가 이뤄져야 할 것이며, 관할 지자체는 이러한 행위가 재발하지 않도록 지속적인 관리감독을 펼쳐야 할 것으로 보인다.

<권혁경 기동취재부장>

 

환경경찰신문 http://www.environnews.co.kr/ylife/ynews_view.php?code=LF03&pid=7972

 

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